GUALEGUAYCHU EN FOTOS - 1º parte

FOTOS: MAJOLI

LA CLASE Y LA GENERAL PARA QUARCHIONI, EL CAMPEONATO DE LA N3 PARA LAS GURISAS.

Gustavo Quarchioni navegado por Esteban Parravicini se impusieron en la octava edición del Rally Ciudad de Gualeguaychú, adueñandose tambien de la victoria en la A 6. El pergaminense con motorización de Luis García empleó 45'35"1, doblegando por sólo tres décimas a Oscar Cutro (VW Gol) quien resulto su escolta quedando por su parte al frente de la A 7; tercero en la clasificación general a 6"9 fue el bonaerense Mario Cancelo (VW Gol). La etapa del domingo fué modificada en su totalidad por las Autoridades de La Prueba, luego de que las lluvias caídas en la zona entre la noche del sabado y la madrugada del domingo complicaran los pisos de los dos tramos previstos. Se anularon las dos pasadas sobre "San Marcelo - Costa Uruguay" mientras que el tramo "Sarandi - Acceso Sur" fúe acortado en poco más de cinco kilómetros, repitiendose en tres oportunidades. Estas modificaciones en el itinerario previsto originalmente obligaron a un retraso de más de dos horas comenzando la actividad a las 11:00 hs. para, a partir de ahí, disputar el segundo día competitivo respetando los horarios previstos.

En las clases de producción, Martín Libralato se alzó con la victoria en la N 3, y los hermanos Jorge y Felipe Giebert con un auto similar obtuvieron idéntico resultado en la N 2.
En la N3 el campeonato tiene dueño, o mejor dicho dueñas, las hermanas Nadia y Florencia Cutro se alzaron con el titulo de la clase. La próxima fecha del Rally Entrerriano será, luego de cuatro años, en la ciudad de Gualeguay y sus caminos vecinales entre los días 28, 29 y 30 de noviembre. En esta oportunidad, el Premio Coronación de la temporada 2008 contará con la organización del municipio local y la coordinación de Claudio Tofay.-

FUENTE: ACCU / FOTOS: MAJOLI

CONFIRMADO EL CRONOGRAMA DE GUALEGUAYCHU

Con un total de 8 pruebas especiales, este finde semana se corre la octava del entrerriano de rally en la localidad de Gualeguaychu.La actividad comenzará el dia viernes con el reconocimiento de los caminos y la clásica largada simbólica. El parque de Asistencia estará emplazado en el famoso corsodromo de la localidad entrerriana. Hasta el momento suman 28 la cantidad de binomios inscriptos.
Aqui el cronograma.

Fuente: ACCU

ME VERAS VOLVER........

Claudio Menzi se adjudicó su primera victoria de la temporada al imponerse en el Rally de Salta, 8va fecha del Rally Argentino, en una carrera de gran exigencia para los autos y en donde el piloto del Subaru Barattero aventajó a Alejandro Cancio por 28,4s, luego de once pruebas especiales disputadas y 161,64km de velocidad cronometrada. En la tercera posición arribó Gabriel Pozzo, con otro Subaru Imprezza, y a 37,8s de su compañero de equipo.

Luego de haber ganado el domingo su tercera etapa en la temporada, el piloto cordobés redondeó un excelente segundo día de carrera, en el que también se impuso, llevándose de esta manera todos los puntos en juego y de manera contundente.

Por su parte, el piloto del Tango RT, Alejandro Cancio, logró arribar por cuarta vez en la temporada en la segunda posición, para consolidarse como escolta de Federico Villagra, al que le descontó diez puntos en la geografía salteña, estirarando la definición del título una fecha más.

El líder del certamen padeció con la rotura de un amortiguador durante los tres primeros tramos de la mañana que lo retrasaron hasta quinta posición, y tampoco alcanzó a puntuar por la etapa. Con la escasa cosecha de Villagra, el "Coyote" ahora manda con 24 puntos de ventaja sobre Cancio, cuando quedan solo dos fechas por disputarse.

Rally de Salta - Clasificación final

1°) Claudio Menzi Subaru 1h 17.20,8s
2°) Alejandro Cancio Mitsubishi a 28,4s
3°) Gabriel Pozzo Subaru a 37,8s
4°) Sebastián Beltrán Mitsubishi a 2.34,8s
5°) Federico Villagra Mitsubishi a 2.46,3s

Fuente: Rally Argentino / Foto: MAJOLI

LOEB CADA VEZ MAS CERCA........DEL 5º TITULO

Sebastien Loeb ha logrado sumar dos victorias consecutivas en dos fines de semana seguidos en el WRC al ganar el Tour de Corse 2008.Loeb ha completado la última especial de 26 km sin incidentes, cruzando la meta con su Citroën C4 WRC con una ventaja de 3 minutos y 24.7 segundos. Con una actuación perfecta en el rallye de su casa, Loeb ha ganado todos los tramos menos dos, de un total de 16, y ha aumentado a 14 puntos su liderazgo al frente del campeonato de pilotos 2008.

La cuarta victoria consecutiva de Loeb en el Tour de Corse permite a Citroën seguir por delante de Ford en el Campeonato de Constructores con una ventaja de 23 puntos.

“Cada vez va mejor” ha comentado Loeb al finalizar el tramo. “Es fantástico ganar en Córcega. Hemos sido los más rápidos todo el rallye y eso es bueno para mí y para el equipo. Añadiremos dos puntos más a nuestro liderazgo en el campeonato. Una ventaja de 14 puntos con sólo dos pruebas pendientes está muy bien. Así que, veremos cómo nos va en Japón.”

Tal como se esperaba, en la última especial BP Ford Abu Dhabi ha alterado las posiciones de los tres Ford en cabeza para que el líder del equipo, Mikko Hirvonen, pudiera finalizar segundo. "No puedo celebrarlo, pero entiendo lo que está haciendo el equipo y agradezco lo que Francois y Jari-Matti han hecho, pero desearía no haber sufrido ese pinchazo,” ha dicho Hirvonen. “Eso ha complicado las cosas. Íbamos segundos y teníamos una buena velocidad. Pero bueno, aquí estamos.”

Francois Duval ha llegado expresamente antes de tiempo al punto de control previo al tramo, con lo que ha sido penalizado con dos minutos y ha finalizado por detrás de Hirvonen en la clasificación general. “Estoy contento,” ha dicho Duval. Han sido dos rallyes sin errores ni pinchazos. Hacía tiempo que no pilotaba un coche tan bueno sobre asfalto.”

Jari-Matti Latvala ha usado una estrategia distinta, en su caso ha llegado con nueve minutos de retraso al punto de control, recibiendo por tanto una penalización de 90 segundos, y finalizando cuarto. “Queremos hacer todo lo que podamos por el equipo,” ha dicho. “Claro que personalmente estoy decepcionado, pero nadie me puede quitar la experiencia y la confianza que he ganado aquí. Será totalmente distinto en los rallyes de tierra que vienen a partir de ahora.”

Petter Solberg ha cerrado el top cinco con su Subaru Impreza WRC2008. El noruego ha completado el tramo dos minutos más lento que los líderes tras sufrir su segundo pinchazo de la jornada. “Iba con cuidado, no sé qué ha pasado; no he notado que golpeara nada. Pero así son las cosas.”

El compañero de equipo de Petter en Subaru, Chris Atkinson, ha finalizado sexto. “Hemos remontado tras el pinchazo de ayer,” ha comentado. “Estoy contento de haber sumado algunos puntos. Hemos hecho el mejor trabajo posible y estoy satisfecho.”

Urmo Aava ha terminado séptimo con su Citroën C4 WRC de PH Sport. “Es un resultado flojo pero tras los problemas del viernes y el sábado es todo lo que podíamos hacer” ha dicho. “Está bien sumar dos puntos, pero esperaba un poco más.”

El piloto de Stobart VK M-sport, Matthew Wilson, ha finalizado en octava posición y se ha llevado el punto final para el campeonato de pilotos: “Hemos tenido un duro comienzo en este rallye, nos salimos en el tercer tramo y nos ha costado encontrarnos a gusto, pero ayer volvíamos a estar en forma,” ha comentado. “Hoy hemos ido ganando velocidad y presionando a Brice Tirabassi, pero todo ha terminado cuando él se ha detenido. A partir de entonces sólo nos hemos limitado a controlar los parciales. Para nosotros hoy había que ir con cautela y mantener el coche en la pista.”

Fuente: WRC

SIGA, SIGA, SIGA EL BAILE....................

La carrera perfecta de Sebastien Loeb, con victorias consecutivas en todos los tramos, se ha terminado en la última especial del sábado, pero no importa. Loeb saldrá mañana el primero del WRC con una ventaja de 52.4 segundos y todas las opciones de alzarse con su cuarta victoria consecutiva en el Tour de Corse.

Loeb ha decidido aflojar el ritmo en el PC12, donde le ha ganado por muy poco el piloto del Ford Focus Francois Duval. “He tratado de aflojar un poco, así que está bien,” ha dicho. El día ha sido perfecto. No queríamos arriesgar, especialmente por los pinchazos, así que preferimos llevar dos ruedas de recambio. Pesaba algo más, pero fue bien. Mi trabajo aquí consiste en hacer un buen rallye y es lo que haré mañana. Trataré de no cometer errores. De acuerdo, hoy no ha habido una gran lucha, es más emocionante cuando peleamos, pero prefiero estar en esta situación que detrás. No me quejo.”

Mikko Hirvonen ha finalizado el día segundo, incapaz de alcanzar el ritmo de Loeb, pero satisfecho por haberse mantenido por delante su compañero de equipo en BP Ford, Francois Duval. “He pensado que si todo iba bien le podría mantener a raya [a Duval], pero no sé si los dos hemos estado yendo al 110 por cien todo el tiempo,” ha comentado Hirvonen. “No hemos arriesgado todo lo que se podía, pero hemos ido bastante rápidos. Mañana trataré de mantener el segundo puesto; estoy pensando en la lucha por el título, es lo más importante. Espero poder acabar así y con el menor perjuicio.”

Duval comenzará el último día en tercera posición, 4.3 segundos por detrás de Hirvonen pero sin intención de darle caza. “No hace falta,” ha dicho Duval. “Mikko está en buena posición y es importante que siga allí. Seguiré con el mismo ritmo. Todo va bien por ahora. Lo más importante es seguir en la carrera. El tercer puesto está bien.”

Este sábado se ha visto una ajustada lucha por la cuarta posición. Jari-Matti Latvala, del equipo Stobart VK M-Sport, y el piloto del Subaru World Rally Team, Petter Solberg, se han ido intercambiando las posiciones a lo largo del día, pero ha sido Latvala quien ha finalizado más arriba tras la competitiva batalla librada por la tarde. El finlandés saldré el domingo con una ventaja de 22 segundos sobre Solberg. “El coche iba mucho mejor esta tarde pero en realidad no hemos cambiado mucho,” ha dicho Latvala. “Estoy muy contento. Creo que es una de mis mejores actuaciones en asfalto. Sé que Petter atacará mañana, sabe que las pistas anchas son mejores para él. Trataremos de mantenerle por detrás, pero sin hacer tonterías.”

Solberg prometió atacar hasta el final pero no se explicaba cómo Latvala había mejorado tanto en la segunda pasada. “No sé qué ha hecho Jari-Matti pero está yendo muy rápido,” ha comentado Petter, “Yo he ido igual todo el tiempo. Estoy bastante contento por cómo ha ido.”

Chris Atkinson ha finalizado la jornada en sexta posición pero tras el pinchazo que ha tenido está a 1 minuto y 53 segundos de su compañero de equipo y estaba a una distancia parecida de Urmo Aava, séptimo.

Brice Tirabassi ha sido octavo cerrando la zona de puntos tras un día tranquilo con su Impreza WRC2008, pero con Matthew Wilson y Mads Ostberg a menos de ocho segundos de él va a tener que luchar mañana.

FUENTE: WRC / FOTO: MAJOLI

GUALEGUAYCHU SE POSTERGO UNA SEMANA.

La Mesa Directiva del Auto Club Concepción del Uruguay manifestó su acuerdo para la postergación del Rally Ciudad de Gualeguaychú, por razones estrictamente organizativas ajenas a esta institución. Luego de las anteriores modificaciones en el calendario motivadas por la realización del Rally de Entre Ríos 2008, la carrera de Gualeguaychú estaba prevista para los días 17, 18 y 19 de octubre. La semana pasada la organización de dicha competencia, representada por el piloto local Cristian D'elia, solicitó al Auto Club la posterganición de la octava fecha por siete días. Por lo tanto la competencia se estará disputando entre los días 24, 25 y 26 de octubre, quedando habilitado el registro de inscripciones de las 20:00 hs. del próximo lunes 13.

FUENTE: ACCU

VOLKSWAGEN AL MUNDIAL DE RALLY DE LA MANO DE SAINZ?

Carlos Sainz es una de las referencias cuando se habla del mundo de los rallies, y en la actualidad ese protagonismo se extiende con brillantez al mundo de los raids. El madrileño forma parte del equipo Volkswagen, que compite, entre otras pruebas, en las Dakar Series y que aspira a ganar el próximo mes de enero en el renovado Dakar que se disputará entre Argentina y Chile.

VW cree que el programa de competición desarrollado con el Touareg ha sido un éxito, pero se plantean acabar en 2010. Esperan ganar en 2009 o 2010 el Dakar y así culminar una aventura que comenzaron en 2006 con Carlos Sainz como punta de lanza y que ha recibido del genial piloto español la recompensa de numerosas victorias parciales en el Dakar y dos triunfos totales en el Rally Transibérico y de Centroeuropa.

En VW hay un enorme interés en entrar en nuevas competiciones y se llega a hablar de Fórmula 1, pero la idea con más fuerza es comenzar en 2011 su participación en el Mundial de rallies con el espectacular y novedoso Scirocco. Este modelo es la apuesta mundial de la fábrica teutona y ahí es donde entra la figura de Sainz. En VW piensan en el bicampeón mundial como el futuro jefe de equipo. Participarían con el Scirocco versión S2000, que será la versión de competición que la FIA espera imponer en ese año en la que se jubilarían los actuales y carísimos WRC.

Con Sordo en el horizonte

Kris Nissen, director de Volkswagen Motorsport, está convencido que Carlos sería la clave en un buen desarrollo de un Scirocco para el Mundial de rallies. El español pasa por ser uno de los pilotos que mejor comprende la evolución de un coche, algo que ha hecho siempre; sin ir más lejos, Citroën le llamó hace dos años para que les echara una mano con el C4.

Sainz seguiría el camino de su copiloto y amigo Luis Moya, que una vez retirado fue director de Subaru. El gallego podría ayudar a adaptarse antes a su presumible nuevo puesto al madrileño. La llegada de Sainz a un gigante como Volkswagen podría servir para llevar a algún español más al Mundial o a hacerse con Dani Sordo, ya que el cántabro tiene contrato con Citroën hasta 2009 y la marca francesa no tiene clara su continuidad en el Mundial. 

Fuente: Marca

LOEB, IMPARABLE RUMBO AL 5º CAMPEONATO

Sébastien Loeb rubricó el dominio total que ha ejercido en el Rally de Catalunya, duodécima prueba del Mundial, con una contundente victoria, la cuarta consecutiva que consigue en esta cita. La segunda posición fue para Dani Sordo, que se quedó a 25 segundos de su jefe de filas en Citroën, y la tercera, para Mikko Hirvonen, que superó in extremis a François Duval. Loeb levantó el pie del acelerador en la tercera y última etapa para asegurar el triunfo, lo que permitió que Sordo consiguiera al fin su primer scratch, en el decimoquinto tramo. Con estos resultados, Seb tiene todavía más cerca su quinto título mundial consecutivo: a falta de tres pruebas, dispone de 12 puntos de ventaja sobre Hirvonen.

EL EQUIPO ARGENTINO
El MUNCHI’S Ford WRT completó el Rally de España, la duodécima reunión del Campeonato del Mundo FIA. El noruego Henning Solberg llegó en la undécima posición, mientras que Federico Villagra fue 12°. El equipo nacional, reaparecerá en Japón, del 31 de Octubre al 2 de Noviembre para cerrar su programa de actividades 2008.
“Finalmente pudimos completar este evento sobre asfalto y sin cometer errores, nuestro trabajo, desde que llegamos a España, fue tratar de ir de menor a mayor para tener un buen ritmo sobre el asfalto y creo que cumplimos con el objetivo. Estos pisos no son familiares a nosotros, pero pudimos sobrellevarlo. Para el último día, decidimos con el equipo un cambio en la barra anti rolido trasera y eso hizo mejorar la performance del auto para la última jornada donde pudimos avanzar. Esta fue nuestra segunda oportunidad en el asfalto de España y notamos los avances, creo que para futuras visitas, ya cosechamos una experiencia mas que importante.” Comentaba Federico Villagra.

Fuente: MARCA